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Optimisez l'aménagement de votre véhicule

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Le marché de l'aménagement intérieur des véhicules utilitaires est en progression. En jeu pour les entreprises artisanales: un gain de productivité, de sécurité et d'image.

 

Un véhicule bien rangé rassure les clients sur votre professionnalisme.

Un véhicule bien rangé rassure les clients sur votre professionnalisme.

Les artisans ont longtemps négligé le rangement de leur véhicule utilitaire. Si les outils étaient le plus souvent regroupés dans la boîte à outils, les petites fournitures (vis, attaches, boîtes de chevilles, bobines de fil, tube de graisse ou de colle...) gisaient dans un coin, en désordre. Mais avec la baisse des prix des rangements, cette donnée a pris une autre dimension.

L'aménagement des véhicules utilitaires n'est désormais plus un «luxe» destiné aux grosses flottes. Il est, au contraire, un équipement nécessaire pour un fourgon souvent considéré par l'artisan comme une annexe de l'atelier de production. A ce titre, il nécessite un soin particulier, d'autant plus qu'il véhicule aussi l'image de l'entreprise auprès des clients et des prospects: bien organisé et rangé, il rassure forcément sur votre professionnalisme...

Une meilleure organisation

Autre avantage selon les aménageurs de véhicules utilitaires (VU): le mobilier intérieur permet un gain de temps estimé à environ quinze minutes par jour, grâce à une optimisation du poste de travail et une meilleure ergonomie. De quoi effectuer un retour sur investissement rapide. Mais il permet aussi de gagner en productivité: les quelques minutes gagnées sur chaque chantier sont autant de chances de signer une commande supplémentaire. Même raisonnement du côté des fournitures. Bien rangées, elles sont mieux gérées. Résultat: fini le troisième tube de colle entamé alors que les deux autres sont en train de sécher au fond du fourgon.

Il y a encore quelques années, les aménagements se limitaient à quelques planches fixées sur les parois du véhicule, soit par l'artisan lui-même, soit par le confrère menuisier. Les entreprises spécialisées proposent désormais des aménagements répondant au mieux aux attentes des professionnels. Tiroirs, étagères, meubles bas, établis, casiers... Aménager son véhicule revient avant tout à considérer ses besoins en termes de volumes de rangement et d'organisation des tâches. Chaque métier nécessite une solution adaptée. L'électricien trouvera des équipements avec système d'arrimage pour son outillage électroportatif, des casiers spécifiques pour les bobines de câbles... Le plombier bénéficiera de rangements pour ses tuyaux, de tiroirs pour ses petites fournitures, d'emplacements avec arrimage pour ses bouteilles de gaz. Les professionnels de l'aménagement adaptent leur offre avec des solutions toujours plus pratiques, comme des emplacements pour mallettes d'intervention, des servantes amovibles... Ces systèmes modulables s'avèrent particulièrement adaptés pour les artisans.

Quels matériaux?

Autre élément à prendre en considération lors de l'aménagement de votre véhicule: les matériaux. Sur ce créneau, il existe deux grands types d'offres, avec leurs atouts et leurs contraintes. Le bois, tout d'abord, permet de concevoir des aménagements utilisant au mieux les formes de l'espace de chargement. Il est aussi environ 40% moins cher que l'acier.

D'un autre côté, les aménagements métalliques offrent un choix entre acier et aluminium, ce dernier étant plus rigide et plus léger, ce qui permet un gain de charge utile pour emporter davantage de matériel. Ils sont certes plus chers (environ 20 à 25%) mais ont un aspect plus professionnel et sont testés, pour la plupart, par les entreprises qui les commercialisent, pour résister à des crash-tests.

La sécurité est en effet un élément à considérer au moment de l'équipement de votre VU: en cas d'accident, les objets et outils transportés se transformant en projectiles mortels pour vous et vos collaborateurs, s'ils ne sont pas arrimés. Même les véhicules équipés d'une cloison de séparation peuvent être transpercés par des outils en cas de choc violent. A seulement 50 km/h, un tournevis de 200 grammes représente ainsi une force projetée de 8 kg et une boîte à outil de 30 kg équivaut à 1,2 tonnes, l'énergie cinétique augmentant de façon exponentielle avec la vitesse. En 2007, un crash-test réalisé à l'Utac (Union technique de l'automobile, du motocycle et du cycle), organisme indépendant participant à l'élaboration et la vérification des réglementations applicables aux véhicules et à leurs équipements par Sortimo, spécialiste des aménagements métalliques, a mis en évidence l'intérêt de disposer d'un aménagement en métal. Alors que les étagères en bois ont volé en éclats, les meubles métalliques ont parfaitement résisté au choc qui ne s'est produit qu'à 50 km/h dans les deux cas.

Un vide juridique

Malgré les risques, un livre blanc paru sous l'égide de la Caisse nationale d'assurance maladie il y a un an, soulignait le vide juridique, tant au niveau français qu'européen, entourant l'aménagement des VU: «Il n'existe, à ce jour, aucune réglementation du marché, aucune norme permettant de choisir les aménagements les plus sûrs et les mieux adaptés.» D'où la nécessité, au moment de l'achat, d'être particulièrement vigilant sur ce point. Les aménageurs encouragent d'ailleurs la pose par un installateur agréé, plutôt que par l'artisan lui-même avec la seule notice de montage, sauf s'il s'agit de modules simples.

L'AMENAGEMENT INTERIEUR EN QUATRE QUESTIONS

1. Comment déterminer l'architecture de son aménagement intérieur?
Chaque cas est unique, chaque métier aussi. Avant tout, considérez votre fourgon comme un atelier. Déterminez les outils nécessaires quotidiennement, ceux qui ne le sont pas, le mode de rangement en fonction de la fourniture (tiroirs, étagère, placard... ) pour donner naissance à un espace le plus fonctionnel possible.


2. Bois ou métal?
Le bois permet d'aménager votre fourgon à moindre coût. En revanche, le métal (acier ou aluminium) supporte de plus fortes charges et résiste beaucoup mieux en cas d'accident.


3. Comment répartir la charge? Il faut répartir la charge sur les deux côtés du fourgon. Le chargement sur un seul côté entraîne une moins bonne stabilité du fourgon en virage, sans parler de l'usure asymétrique des suspensions ou des pneumatiques. Evitez de positionner les charges les plus lourdes en hauteur. Cela détériore le centre de gravité du véhicule et augmente le risque de retournement.


4. Aménagement fixe ou modulaire?
Certaines sociétés (Sortimo, Modul System) proposent des servantes amovibles. Elles peuvent être sorties facilement du fourgon sur un chantier ou pour libérer l'espace de chargement. Une fois dans le fourgon, elles sont solidement arrimées via des fixations spécifiques.

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